Komunikować się z Dostawcą? dostawca
Arnold.Qin Mr. Arnold.Qin
Co mogę dla ciebie zrobić?
Czat teraz skontaktować się z dostawcą
 Tel:86-0537-2207787 Email:excavatorenginepart@gmail.com
Start > Products > Części silnika > CUMMINS Część silnika > Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
  • Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
  • Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
  • Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
  • Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui
  • Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui

Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui

    Rodzaj płatności: L/C,T/T,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Min. Zamówienie: 1 Bag/Bags
    Doręczeniowy czas: 5 dni

Podstawowa informacja

Model No: 4061206

Color: Grey

Manufacture: Chongqing

Brand Name: CCEC

Theory: Jet Pump

Power: 120kw-650kw

Pressue: High Pressure

Net Weight: 10.5kg

Part Number: 4061206

Structure: Piston Pump

Applicatons: Oil,Marine,Generator, Industrial Machinery

Additional Info

Packaging: Karton lub paleta drewniana

wydajność: 100pcs/month

Marka: CUMMINS

transport: Ocean,Land,Air

Place of Pochodzenia: Chongqing

Ability Supply: 50set/month

Certyfikat: ISO:9001,TS16949

Porta: Qingdao,Shanghai,Tianjin

Opis Product

Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 do silnika spychacza Shantui

Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 jest stosowana do silników Diesla NTA855-C360S10 CUMMINS, Silnik jest na spychaczu Shantui SD32 , więc możemy dostarczyć części zamienne do silnika C ummins , oryginalne części silnika i części do silników OEM. Pompa paliwa jest bardzo ważnym montażem w układzie paliwowym PT , jest nowym układem paliwowym. Tylko silnik CUMMINS, amerykańska firma, używa unikalnego systemu PT, który jest opatentowany przez firmę na całym świecie. System paliwowy PT jest znakiem rozpoznawczym CUMMINS diesel od innych silników Diesla. Litera różniczkowa PT to skrót od ciśnienia i czasu. P- odnosi się do ciśnienia paliwa na wlocie wtryskiwacza (ciśnienie); T- Odnosi się do czasu efektywnego, aby umożliwić przepływ paliwa do pojemnika z olejem wtryskiwacza. (Czas).

Pompa wtryskiwacza paliwa 4061206 Dane techniczne:

Miejsce pochodzenia: Chiny (kontynentalne)
Nazwa marki: C
CEC
Gwarancja:
12 miesięcy

pompa wtryskowa paliwa 4061206 3021961
Materiał: Stal szybkotnąca
Zastosowanie:
układ paliwowy
Jakość:
wysokiej jakości
Pakowanie:
neutralne opakowanie
Typ:
Wtrysk paliwa PUmp
Samochód Marka:
silnik Diesla

Różnica między systemem paliwowym PT a wysokociśnieniowym układem paliwowym

1. Fuel pressure output from PT fuel pumpMaximum 300PSI (21 kg/cm2)

High pressure oil pump output up to 2500--3000PSI (176--225kg/cm2)
2. All the injectors share one supply pipe Each injector shall separate the supply pipe from the oil pump
3. Even some air entering the fuel system will not stall the engine The engine "stall" as soon as air enters the fuel system
4. Fuel pump need timing adjustiment High fuel pump not need adjustment 
5. About 80 percent of the fuel is used to cool the injector and return to the tank. The injector is well cooled Only a very small amount of oil return, the injector can not cool well
6. The spray pressure range is as high as 10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2), which ensures good atomization.
Injection pressure range: 2500--3000PSI(176-- 225 kg/cm2)

7. A small amount of oil leakage at the tubing joint has no effect on the output power of the whole engine If there is oil leakage in the connection of a cylinder's high pressure pipeline, the cylinder will stop working, thus reducing the power of the engine
8. Oil quantity is controlled by fuel pump and nozzle Oil quantity is controlled by fuel pump
9. The power of the engine can be maintained stable without power loss Frequent adjustments are required to maintain optimal performance
10. The engine stopped to cut off the flow of fuel The engine stops because the pump is not working
11. With good versatility, the same basic pump and injector can be applied to the power and speed changes of different types of engines in a wide range Different power and speed range of the engine needs to design a separate oil pump

Diesel Engine Parts Nt855 Fuel Injection Pump 4061206

Części do silników wysokoprężnych NT855 pompa wtryskowa paliwa 4061206

Ccec Original Fuel Pump For N Series Diesel Machine 4061206

Oryginalna pompa paliwowa CCEC do maszyny diesel serii N 4061206

4061206 Nt CUMMINS Diesel Engine Fuel Pump

4061206 NT CUMMINS Pompa paliwa do silnika Diesla

Wymagania konserwacyjne dla pompy paliwowej PT

1. Czy silnik Diesla wymaga konserwacji lub naprawy? Jakie części zostały wymienione?

2. Po przeprowadzeniu diagnostyki układu paliwowego silnika należy przeprowadzić konieczną kontrolę i przestrzegać prostych i złożonych procedur roboczych

3. Najpierw należy sprawdzić, czy użytkownik postępuje zgodnie z instrukcjami i czy olej napędowy spełnia podstawowe wymagania silnika. Jeśli filtr paliwa jest konserwowany w razie potrzeby.

4. Podczas testowania lub konserwacji pompy paliwowej, nie otwieraj uszczelki, ponieważ uszczelka jest uszczelniona do pewnej wydajności pompy paliwowej wydajności części sprzęgła, musi być w tabeli testowej pompy paliwa przed debugowaniem.Zawsze, wykrywanie usterki pompy paliwowej można wykonać poprzez demontaż pompy zębatej pompy paliwowej, amortyzatora z membraną impulsową, metalowego filtra siatkowego, zaworu odcinającego itp. Większość uszkodzeń pompy paliwowej wynika z wad miękkich, takich jak czyszczenie wewnętrzne, więc usterkę można wyeliminować poprzez wyczyszczenie usuniętych części. Nie otwieraj na ślepo ołowianego uszczelnienia, aby wyregulować sprzęgło robocze pompy paliwowej, ponieważ regulacji tej nie można odzyskać bez stanowiska testowego pompy paliwowej.

5. Metalową siatkę filtrującą pompy paliwowej należy po zamontowaniu zamontować w kierunku montażu, a perforowany koniec powinien być skierowany w stronę pompy paliwowej. W przeciwnym razie paliwo wewnątrz pompy paliwa zostanie odcięte.

6. Jeśli pompa paliwowa, która przeszła powyższą kontrolę i konserwację, nie może spełnić wymagań silnika, należy odesłać go do producenta w celu dostosowania

Nta855 Engine Parts Fuel Pump 3165797

profil firmy

Jining Kunpeng Construction Machinery Equipment Co, Ltd. została założona w 2013 roku z kapitałem zakładowym w wysokości 200 milionów yuanów, istniejący personel 36 osób, jest zaangażowany w produkty maszynowe i akcesoria, wyspecjalizowane firmy, z niezależnymi uprawnieniami i eksportem. Główny agent koparek i spycharek Komatsu, spycharek elektrycznych shantui, produktów do filtrów powietrza Donaldson; Japońska (Mitshubishi, Komatsu, Isuzu, Kubota, Yanmar) maszyna silnikowa i części zamienne; CUMMINS, Części zamienne do silników Diesla Deutz, Części zamienne do silników wysokoprężnych i do silników wysokoprężnych, Na drewno opałowe, Weichai, duże akcesoria do silników wysokoprężnych; sprzedaż znanych marek pomp hydraulicznych, silników, zaworów hydraulicznych. Firmy i krajowy zakład produkcji koparek (Sany, Lianzhong Branch, maszyna do przebudowy Hill, SDLG, Strong Construction Machinery Co., Ltd., Foton Lovol, Shandong liShide) w ścisłej współpracy z powodzeniem wspierają produkty elektroniki japońskiej, filtr powietrza Donaldson, kabinę koparki, tłumiki, produkty Danfoss Auto, DSE, COMAP, WOODWARD CONTROLLER i inne produkty, z wysokiej jakości produktami i doskonałym serwisem posprzedażowym, zdobyły uznanie producentów.
Produkty przewyższające naszą firmę
Możemy dostarczyć części do silników:
Części do silników Komatsu, Części do silników Disel, Części do silników wysokoprężnych CUMMINS, Kontroler DSE, Części do ładowarek SDLG, Części do spycharek Shantui
Części do silników wysokoprężnych CUMMINS A1700, 2300, B3.3, 4B3.9, 6BTA5.9, 6CTA8,3, M11, NTA855, KTA19, KTA38, KTAA50, QSK60
Części do silników Deutz / Volvo Diesel
Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Kubota Engine Parts
Części Weichai Diesel Engine
Części do silników wysokoprężnych Shangchai / Caterpillar
Nasz duży magazyn
W celu lepszej obsługi klientów mamy wystarczające zapasy, części zamienne do spychaczy, ogniwo gąsienicowe, Ider, rolki gąsienicowe, rolki nośne, pompę hydrauliczną, zawór hydrauliczny, cylinder do spychacza, silnik wysokoprężny CUMMINS i silnik wysokoprężny weichai. Dzięki temu możemy zapewnić szybką dostawę i sprawić, że nasi klienci będą zadowoleni z naszych usług.

Sd32 CUMMINS Diesel Engine In Stock
Z powodzeniem sprawa współpracujących klientów

Zambia-CUMMINS Silniki spalinowe Assebly And Sinotruk Tire

Zambia Packing
Informacje zwrotne od klientów z dala od klienta

Republika Południowej Afryki Klient otrzymał przemiennik momentu obrotowego Do naprawy spychacza SD16 Shantui w miejscu pracy, jesteśmy bardzo zadowoleni i mamy szczęście do Serivice z naszym klinetem, nie przeszkadza mu to, że jest małym klientem lub większą firmą, wciąż korzystamy z naszej profesjonalnej wiedzy i poważnej osobowości, nasza oferta szybkość, czas dostawy i specjalność fowarder, będziemy obsługiwać cię około 24 godzin. W jego uśmiechu i potie przeczytaliśmy obowiązki i misje.

Smile And Sweat

Contact Number



Kategorie o produkcie : Części silnika > CUMMINS Część silnika

Wyślij je do tym dostawcy
  • Mr. Arnold.Qin
  • Twoja wiadomość musi być między 20-8000 znaków

Lista produktów powiązanych

Dom

Phone

Skype

Zapytanie